爸爸与女儿 【史海回眸】汽车安全带正本为飞机发明

【全国时报概述报说念】搭车要系好安全带如故是东说念主们的共鸣，在好多国度也已写入交通规定。但总结历史，汽车参加东说念主们生存之初，车上并莫得安全带，这种安全要领资格了一个从无到有、束缚改善的经由，这个经由约略捏续了100多年，其间好多创意和理念来自飞机用安全带。本体上爸爸与女儿，汽车安全指导先即是为飞机发明的。

最早的飞机亦然莫得安全带的。19世纪，英国航空前驱乔治·凯利在他的滑翔机计划中加入了安全带。这种约略的安全带可将飞翔员固定在座椅上，堤防他们在飞翔经由中掉落。此举也被不少飞翔员效仿。但早期的所谓安全带在安全性和欣喜性上皆相比差，更像是将飞翔员“绑在座椅上”，穿着和脱下很不浅陋。顶点情况下，安全带穿脱未便以致会影响逃生。这一期间的安全带被称为“Harness”，来自马和马车上使用的“马具”一词，由此可见其时爸爸与女儿的安全带并不商酌欣喜性。

参加20世纪，汽车运转逐渐参加东说念主们的生存，但其时的汽车多数莫得安全带。20世纪40年代，位于好意思国威斯康星州的纳什汽车公司曾效仿飞机，酒色网推出配有安全带的汽车，但其安全带只固定驾乘东说念主员的腰部，安全珍藏度以及舒边界方面均相比低。

东说念主们还曾对安全带的作用有过异议。有些东说念主以为，发生车祸时，安全带把驾乘东说念主员拘谨在车内，要是车辆发生毁掉或爆炸，将无法逃生。

因此昔时东说念主们更贯注提高驾驶东说念主员的时代以及安全厚实，比如幸免酒后开车等。也很少有消耗者欣喜为安全带费钱。福特汽车在20世纪推出一些选配的安全要领，安全带即是其中之一。福特公司还相应作念了一些宣传，如推出安全漫画等，却不测收到了反后果——有的消耗者以为，这种汽车推出这样多安全要领，是因为它不如其他车辆安全。福特公司的销量还因此受了些影响。

不外，跟着汽车能源加强，车速加多，车辆事故的东说念主身伤一火增多，东说念主们对安全带的格调也运转发生转念，运转磋商更好的安全带。

1955年，好意思国神经科大家亨特·希尔顿大夫提议了可伸缩安全带的念念法，他还提议使用安全气囊等提高驾乘东说念主员安全的要领。一些发明家磋商出了固定驾乘东说念主员肩膀和腰部的组合安全带，但安全带的扣在中间，仍使东说念主穿着不逍遥。20世纪50年代还出现过一种“希伦安全带”，安全带一端固定在车辆底部，另一端进步驾驶员体格固定在车门上。这种安全带旨在车辆发生碰撞时保捏车门关闭，减少发生车内东说念主员伤一火的可能性。这些安全带的计划基本皆是两点式的，也即是通过带子两头固定。

1959年，瑞典沃尔沃汽车公司首席安全工程师尼尔斯·博林，凭借在医学、东说念主体工程学方面的深厚积蓄以及在飞机安全带方面的计划训戒，提议了三点式安全带的草创性计划。可伸缩的、能够固定肩部、躯干以及腰部的三点式安全带，大大提高了驾乘东说念主员的安全性，成为今天多数使用的安全带的雏形。

其时，沃尔沃汽车公司在自产的通盘汽车上安装博林的三点式安全带，还把这项发明共享给其他汽车制造商，为更多驾乘东说念主员的安全添砖加瓦。（王可心）